Porsche Boxter

Porsche Boxter дебютировал в 1996 году. У него был всего один вариант кузова – это родстер, имеющий мягкий верх. Дополнительным оснащением к нему была жесткая крыша, которая снималась, – хардтоп. Внешний вид Porsche Boxter списывался с удачной модели 50-х годов 550 Spyder.
Вначале под капотом Boxter располагалась «шестерка» из оппозитного материала. Ее объем был два с половиной литра, а мощность 204 лошадиные силы. В 1999 году он был заменен двигателем большей мощности, объем которого составлял 2,7 литра, а мощность была 228 лошадиных сил. Тогда же был выпущен «горячий» вариант Boxter S, имеющий двигатель 3,2 литра, а мощность 260 лошадиных сил.
Осенью 2004 года модель была обновлена. Внешне автомобиль не изменился, за исключением мелочей.

Кузов стал шире. Были увеличены колесные арки и воздухозаборники, расположенные на задних крыльях автомобиля. Претерпели легкие изменения светотехника и бампера. Все эти изменения сделали родстер более элегантным и в тоже время агрессивным.
Основное отличие во внешнем облике нового Boxter от старого – это фары овальной формы, имеющие интегрированные поворотники, которые заменили блок-фары, имеющие форму бумеранга. Вся передняя светотехника собиралась под общим колпаком. Сейчас же повторители поворотников и противотуманные фары были на привычных местах в переднем бампере. В этой модели появились колесные диски 18 дюймов, новые бампера, увеличилась колея, стали выглядеть выразительнее задние крылья, у которых были увеличены отверстия воздухозаборников системы, охлаждающей двигатель. Но в общем были сохранены пропорции предыдущей модели, остался прежний силуэт.
Новая модель Boxter является достаточно безопасным автомобилей в своем классе. В серийном производстве стали выпускать подушки безопасности, защищающие голову. Если произошел боковой удар, подушки автоматически появляются из специального модуля, расположенного ниже бокового окна, в дополнение к привычным боковым «шторкам», расположенных в спинках кресла.
Стандартный Boxter и «горячий» Boxter были выпущены в одно и тоже время. Стандартный Boxter заводится при помощи оппозитного двигателя, рабочий объем которого составляет 2,7 л. Он может развить мощность в 240 л.с. Эта модель имеет 5-ти ступенчатую «механику» и может набрать первую «сотню» всего за 6,2 с. и развить скорость до 256 км/ч. Boxter S имеет агрегат в 3,2 литра, а мощность его составляет 280 л.с. Он сблокирован с механической коробкой, имеющей 6 ступеней. С места модель разгоняется до ста км в час за пять с половиной секунд. Он достигает максимальной скорости, которая составляет 268 км в час. Альтернативой механической коробке выступает «автомат» Tiptronic, имеющий 5 ступеней. Скорость переключается в ручную.

Конструкторы Porsche серьезно доработали прежний двигатель. Была оптимизирована работа всех систем. Например, была использована новейшая система питания, имеющая 2 воздушные заслонки, находящаяся между блочными головками цилиндров. Если отметка опускает ниже 3500 оборотов в минуту, то они начинают закрываться. Агрегат, имеющий шесть цилиндра функционирует, как агрегат, имеющий три цилиндра. Благодаря этому лучше реализуется крутящий момент. А если отметка достигает 5500 оборотов в минута двигательная тяга работает во всю мощь.
Максимальный уровень выбросов загрязняющих веществ вписывается в современный норматив Euro 4. Топливо расходуется при возросшей мощности, оно было снижено с 10,6 до 10,4 л.
Силовой агрегат находиться внутри автомобиля. Это обеспечивает Boxter дополнительную устойчивость и баланс. Создается дополнительное пространство для багажа, как впереди, так и сзади. Самый объем отсек для багажа, вмещающий полторы сотни литров, находится в передней части. Также есть отделение для багажа, имеющее 130 л., находящее в задней части. Размыкание крышек двух отсеков происходит по команде с брелока или благодаря кнопкам, находящимся на пороге, расположенном со стороны водителя. Также имеется объемный бардачок. Под дверными подлокотниками расположены углубления в порогах, ниши и вместительный ящик, расположенный между пассажиром и шофером.
Инженерами был достигнут меньший коэффициент аэродинамического сопротивления кузова. У Boxter S показатель снизился с 0,32 до 0,30. Стандартная модель имеет еще более низкий показатель – 0,29. Было кардинально улучшено днище автомобиля, чтобы потоки воздуха лучше циркулировали под ним. Инженеры хотели добиться минимальной подъемной силы при большой скорости. Дополнительно в нужное время из кормы появляется небольшой спойлер, которые обеспечивает добавочную прижимную силу.
Внутри салона были произведены более основательные изменения. Был кардинально обновлен интерьер. Теперь он современный и строгий. Наиболее значимое изменение произошло внутри автомобиля. Появились абсолютно новые сидения. Их спины стали шире. Была разработана боковая поддержка. Руль регулируется в 2 плоскостях. Была добавлена регулировка по высоте. Теперь найти нужную позу не составит проблему у многих водителей.

Модель эргономична. Внимание водителя ничем не отвлекается. Положение стрелки тахометра, находящегося в центральной части щитка приборов можно заметить даже боковым зрением. Небольшой спидометр в левой части имеет разметку до 280 км в час и насечки с шагом в десять км в час. Они, наверно, для красоты. О скорости в данный момент можно получить информацию, глядя на большие цифры на экране, который находится внизу тахометра. На нем же отражаются данные бортового компьютера, включая и навигационную систему.
Boxster без проблем превращается в кабриолет. Нужно просто потянуть рычаг, расположенный над зеркалом заднего вида, затем начать кнопку электропривода мягкого верха. Спустя двенадцать секунд крышка исчезнет. Следует отметить, что крышка бензобака находится в правом переднем крыле. Замок зажигания расположена слева от колонки руля.
С появлением Boxster 2004 инженеры из Штутгарта сделал прорыв. Колея стала шире. Полностью была изменена ходовая часть, а кроме этого и реечное рулевое управление с меняющимся передаточным числом с увеличением частоты вращения, чем больше отклоняется руль. Реакции стали более острыми. Все это дало прекрасный результат. За отдельную плату можно купить «активные» амортизаторы PASM, которые меняют свое сопротивление. Они зависят от условий движения.
При поворотах Boxster не меняет заданную траекторию. У автомобиля идет моментальная реакция на минимальные отклонения рулевого колеса, применяя при этом нейтральную настройку механизма. Модель обладает высоким запасным потенциалом шасси. Повысился уровень комфортности езды и, прежде всего, когда модель оснащена PASM. При нормальной режиме работы рельеф полотна достаточно мягко отрабатывает подвеска. Спортивная модель придется по душе здоровым ребятам, которым понравятся агрессивные звуки двигателя, когда нажимаешь на педаль газа, имеющего электронное управление.
Есть опции «спорт-хроно-пакета»: это секундомер, благодаря которому вы можете узнать за какое время вы прошли круг на спортивном треке, а также сравнить полученные результат. Все результаты есть в памяти компьютера. Также у модели есть ESP и имеется противобуксовочная система.
В 2007 годы кабриолеты Porsche Boxter и Boxter S 2007 стали более мощными, увеличился крутящий момент. Была обновлена трансмиссия Tiptronic. Благодаря новой системе, изменяющей фазы газ0ораспределения VarioCam Plus Boxter стал более мощным. У него прибавилось пять л.с. А общее количество составляет 245 лошадиных сил. Крутящий момент составляет 272,5 Нм. Boxter имеет пятиступенчатую механическую коробку передач. С нуля до ста км в час она разгоняется за 5,8 секунд. Максимальную скорость, которую может она развить, составляет 257,5 км в час. «Автомат» имеет 6 ступень, благодаря которому предел скорости увеличивается до 260,7 км в час.
У Boxter S объем двигателя увеличивается с 3,2 до 3,4 литра. Также растет мощность с пятнадцати лошадиных сил до 295 лошадиных сил. Крутящий момент – 340 Нм. Модель дает разгон с 0 до 100 за 5,1 сек. А предельная скорость 272 км в час. Появился датчик давления в шинах, а также спортивный обвес Sport Chrono.
Boxster – это элегантный, скоростной, по настоящему спортивный автомобиль, который можно использовать каждый день. Стопроцентный Porsche. Он шумит, трясет, восхищает. Благодаря ему у Вас никогда не будет недостатка адреналина.